倒閉的生鮮電商平臺呆蘿卜怎么也沒想到,只要再撐一個月,或許就能改寫自己的運(yùn)氣。
疫情陰影下,意外改變了生鮮電商2020年的開局。
線上賣菜——這個曾經(jīng)被罵慘是偽痛點(diǎn)的事兒,突然成為了一二線都市人們的剛需。
沒人再糾結(jié)到底哪家平臺更廉價,為了搶菜下載五六個APP絕不是開頑笑。
沒人再由于沒有“半小時送達(dá)”就投訴,由于在付款時沒有看到“已約滿”三個字,就是最大的幸運(yùn)。
在家辦公的日子里,不打卡的美夢被你一家家生鮮平臺的搶菜鬧鐘打碎,早上五點(diǎn)要搶菜,午夜12點(diǎn)還要搶菜......
數(shù)字比故事更硬核,它告訴你什么叫從團(tuán)體暴雷到團(tuán)體發(fā)作式增進(jìn):
除夕至初四,逐日優(yōu)鮮的實(shí)收交易額較去年同期增進(jìn)321%;除夕當(dāng)天,叮咚買菜的訂單量同比激增超300%;
已往一周,盒馬鮮生在廣州、深圳、成都等地的訂貨量到達(dá)平時的5-10倍;
生鮮電商的上市龍頭,就連永輝超市也股價大漲超24%,總市值迫近900億元。
這個最不被看好的行業(yè),這次真的就要翻盤了?
1
半年前,
團(tuán)體赴死
實(shí)在,疫情之下由于急增的需求突然帶火行業(yè)挺多,好比在線教育、遠(yuǎn)程辦公、云蹦迪...
但生怕誰都比不上生鮮電商這個行業(yè)云云強(qiáng)反差。
由于,若是用一個詞形容生鮮電商的2019年,那就是尸橫遍野。
2019年5月,盒馬鮮生關(guān)閉了自己的第一家門店,小象生鮮在關(guān)閉了三家門店之后再無音訊,超級物種也由于虧損偉大被永輝剝離。
不光血虧,最要命的是,生鮮電商還頻頻跟非法集資、詐騙這事兒掛中計(jì)。
2019年7月,浙江杭州,數(shù)張逮捕令下,曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的“鮮生友請”董事長張知豪因非法吸收民眾存款被拘留。
2019年10月,福建廈門。生鮮電商品牌“迷你生鮮” 被曝誘騙會員,一句經(jīng)營不善,8萬人上當(dāng)。
殘存下來的那些生鮮電商們也并沒有好過到哪里去,到了2019年最后兩個月,堪稱生鮮電商“災(zāi)難月”,接連5家生鮮電商停業(yè):
11月20日,阿里系旗下的易果生鮮安鮮達(dá)被曝出欠薪,更是有新聞傳出安鮮達(dá)已于2019年10月份便宣布周全遣散。
九天后,生鮮電商妙生涯宣布完成整理,所有門店關(guān)閉,黯然離場。
12月6日,生鮮電商吉及鮮CEO宣布融資失敗,最先大規(guī)模裁員關(guān)閉門店。
12月11日,生鮮電商“我廚”被曝停運(yùn),竣事了長達(dá)五年的苦熬。
這兩個月里,這些生鮮電商在自己名字都沒被記著之前就慘死戰(zhàn)場,不外最讓人意外的是,11月22日生鮮電商黑馬呆蘿卜的爆雷。
呆蘿卜并不是突然爆火,也不是自食其力,早在2015年就在安徽合肥開出了第一家店,還拿到了萬萬級美元的天使輪投資。
隨后一起高歌猛進(jìn),樂成進(jìn)駐安徽、江蘇、河北、湖北四省19市,門店數(shù)目跨越了1000家,月訂單跨越1000萬單。
絕不夸張的說,呆蘿卜的這數(shù)據(jù)在業(yè)內(nèi)絕對處在領(lǐng)先梯隊(duì)位置。
但彼時的生鮮電商還不是剛需,為了拉新,呆蘿卜簡直不計(jì)一切成本——刀哥記得去年豬肉價錢大漲時,呆蘿卜發(fā)狠,補(bǔ)助5000萬,搞起了豬肉5折的流動。
搶是搶瘋了,賠也賠瘋了。
門店險些沒有盈利能力,同時還要補(bǔ)助供應(yīng)鏈,每個月跨越1000萬單,上億元GMV背后,要補(bǔ)助多少錢?
謎底是:5個月燒光了6個億。
故事的了局想必你也知道了,呆蘿卜沒熬過2019年的冬天,欠薪、閉店、拖欠供應(yīng)商貨款、拖欠會員加盟金.......
可以說,在疫情到來之前,生鮮電商正在履歷著開店越多越快,燒錢的速率就越快,虧損就越多的死循環(huán)。
副業(yè)掙錢輕松嗎?起底李子柒背后的掙錢模式!
我們先暫且記著這種循環(huán),看看疫情下的改變。
2
疫情之下,
被訂單砸懵
這次疫情真的缺菜嗎?
實(shí)際上并沒有想象中那么嚴(yán)重,別說三四線都市供應(yīng)足夠,就連一二線都市的超市貨架上各式蔬菜貨源足夠,甚至還比生鮮電商廉價不少。
有超市門口就直接貼上了,“我們不要相互折磨了,好不好?”
既然菜品足夠,為什么一到了線上就險些潰逃,基本搶不到菜呢?
細(xì)究起來,實(shí)在跟缺菜關(guān)系不大,缺人、缺服務(wù)能力,是搶不到菜的基本原因。
受疫情影響,使用App線上買菜的需求激增,遠(yuǎn)遠(yuǎn)跨越許多生鮮平臺的服務(wù)能力。
在北京,逐日優(yōu)鮮的送達(dá)時間從平時的一小時內(nèi)變成了兩小時,有時送達(dá)時間已經(jīng)變成了四小時內(nèi)。
叮咚買菜曾經(jīng)答應(yīng)的29分鐘送達(dá),也變成了“當(dāng)日送達(dá)”,美團(tuán)買菜送達(dá)時間也延時至7、8個小時內(nèi)。
盒馬緊要調(diào)配人力,作廢休假、文職職員,包羅財政、hr、店長在內(nèi),都去協(xié)助揀貨,與其他企業(yè)暫且“共享員工”,仍無法知足居高不下的線上需求。
逐日優(yōu)鮮雖然華北區(qū)域共投入了1000多名騎手,但由于訂單量繁多,許多配送職員回家過年,人力較缺乏。
一夜爆火的價值,并不輕松。
3
爆火背后,
另有你看不見的兩大難題
得生鮮者得天下,預(yù)計(jì)2020年生鮮電商的市場規(guī)模將突破2000億。
換句話說,生鮮電商市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飽和,另有極大的挖掘空間和發(fā)展?jié)摿Α?/span>
但單憑這次疫情用戶暴增,就斷定生鮮電商就要翻盤,未免操之過急。由于,在爆火背后,曾經(jīng)引發(fā)團(tuán)體暴雷的那兩大難題似乎還沒有謎底:
第一個難題是,成本高的問題解決了嗎?
這個歷史遺留問題早在2016年就埋下了——生鮮電商一度泛起過4000家平臺中就有3000多家虧損的“盛況”。
4%持平,88%虧損,且剩下的7%是巨額虧損,最終只有1%實(shí)現(xiàn)了盈利。
這是什么觀點(diǎn)?99%的玩家基本都是單純在燒錢??!
生鮮產(chǎn)物在流通環(huán)節(jié)消耗極大。為了保證產(chǎn)物質(zhì)量,生鮮電商基本都需要在運(yùn)輸過程中投入大量的手藝和運(yùn)營成本。
生鮮電商的物流消耗普遍在5%—8%,有的甚至跨越10%,而在配送成本上,基本上都跨越20%。
這一點(diǎn),連背靠母公司壯大冷鏈物流支持的順豐優(yōu)選,也沒能把生鮮電商的物流成本降下來。
供應(yīng)鏈、冷鏈物流和配送三大環(huán)節(jié)的銜接,隨便一個環(huán)節(jié)"掉鏈子",都市影響生鮮食品的品質(zhì)和配送效率,導(dǎo)致用戶體驗(yàn)和滿意度的下降,其難度不言而喻。
第二個難題是,疫情事后,還能圈住用戶嗎?
還記得我們剛剛提到呆蘿卜為了獲客,補(bǔ)助5000萬半價賣豬肉的例子嗎?
生鮮電商的獲客很難,一個挺殘酷的現(xiàn)實(shí)是,真正買菜的人會選擇線下買菜,而已經(jīng)養(yǎng)成互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)付費(fèi)習(xí)慣的用戶,平時很少或者不買菜。
特殊時期,人們?yōu)橄鳒p出行路徑選擇網(wǎng)上訂菜,年輕人點(diǎn)不到外賣也只能自己做飯,線上買菜險些成為一線都市唯一的選擇,生鮮電商的需求才真正發(fā)作了。
而疫情事后,這些用戶能不能留住,也是個大問題。
結(jié)語:
雖然遠(yuǎn)景廣漠,但很顯然,生鮮電商絕不是一個容易做的生意。
從2005年垂直生鮮電商的萌芽,再到2014年左右的野蠻生長,然后到2016年的大敗退,直到現(xiàn)在,由于在疫情之下的發(fā)作,生鮮電商這15年的運(yùn)氣比其他電商平臺更要大起大落。
要想在這時刻翻盤,必須要有蘇醒的熟悉,叮咚買菜CEO梁昌霖在采訪時說的一句話,很有參考價值:
互聯(lián)網(wǎng)的上半場本質(zhì)就是一個流量生意,只要你有流量,你的業(yè)績就漲起來了。
但實(shí)在下半場是一個供應(yīng)鏈的生意,除了流量之外,你的供應(yīng)鏈能力要稀奇強(qiáng),否則就會限制你的增進(jìn)。
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