線下信息差賺錢方法，大媽都可以月入過萬！

摘要： 這個世界上，有錢人占少數(shù)，普通人占多數(shù)，但是你能發(fā)現(xiàn)有錢人和沒錢人的差別在哪里嗎？我們經(jīng)常聽到一些觀點，說是成功者和普通人最大的區(qū)別是勤勞與懶惰，其實勤奮與否并不是窮富的根源。真正...

這個世界上，有錢人占少數(shù)，普通人占多數(shù)，但是你能發(fā)現(xiàn)有錢人和沒錢人的差別在哪里嗎？

我們經(jīng)常聽到一些觀點，說是成功者和普通人最大的區(qū)別是勤勞與懶惰，其實勤奮與否并不是窮富的根源。

真正導(dǎo)致窮富分化的是人的頭腦是否靈活，你發(fā)現(xiàn)那些賺取大額財富的人，基本都是頭腦特別靈活的人。

同樣是做項目，有些人就賺不到錢，因為他不夠靈活，死心眼，他只掉到自己的框架里，只要客戶不買他的產(chǎn)品或服務(wù)，他就視為這不是自己的客戶。

其實，做生意也好，做項目也罷，為了什么？賺錢。所以，不能局限你的產(chǎn)品或服務(wù)，不管客戶有什么需求，都是你賺錢的機會！

你把客戶的問題解決了，特別是滿足了客戶的硬需求，你想要的，客戶自然就給你了，每個客戶都是一座金礦，就看你會不會挖掘。

現(xiàn)實社會，車水馬龍，什么是硬需求？沒錯，交通工具。交通工具以外呢？駕駛分，這個是一個巨大的市場。

有市場就有需求，有需求就有利潤。

一位喝過酒在紅燈下飄逸而過的司機被交警攔下，交警看的都驚呆了，哥們你的技術(shù)真是666啊，我得給你88分，剩下的12分，我給你扣了。。

你想象不到那么牛X的司機是如何做到可以一年下來需要繳納那么多的智商稅和駕駛分的。

關(guān)于買賣駕照分的項目，我相信大家都不陌生。

如今私家車保有量越來越高，交通監(jiān)管也越來越嚴，違章、罰款、扣分等對于很多新手與跑運輸?shù)睦纤緳C簡直家常便飯，以至于駕照本每年12分根本不夠用。

于是，各地倒騰駕駛分買賣的黃牛販子也隨之應(yīng)用而生。

對于買賣駕照分的這種行為，女貓是不提倡的，畢竟觸碰紅線，不要為了賺這點錢而把自己搭進去了，雖然我不否認這種硬性需求確實來錢快，復(fù)購率也強。

黃牛販子的生意是線上線下全打通一條龍服務(wù)，怎么買分、怎么賣分及及幫車主賑分不是今天要分享的內(nèi)容，今天跟大家分享的由此項目延伸出的一個線下信息差項目。

這個項目的發(fā)現(xiàn)是一個朋友告訴我的，他跟我說，你不要以為只有我們搞互聯(lián)網(wǎng)的知道啥叫信息差，利用信息差搞項目賺錢，現(xiàn)實中的大媽比我們更厲害，更有頭腦！

11月初的一天，朋友的車子馬上就要年檢，但是他居然還有40多分沒處理，大部分還是六分的，于是他聯(lián)系了幾個有駕照的朋友，前去距離公司較近的交通大隊處理。

但是到了地點之后，發(fā)現(xiàn)排隊的人特別多，整個大廳坐滿了等著被叫號的人。

照說如今有自助繳納罰款機了，不應(yīng)該有這么多人排隊的，了解后才知道原來只有在本市的違章能在機器上辦理，外地違章仍舊必須去窗口受理。

拿一個號至少得等兩三個小時，確實太浪費時間了，但是又不得不在這里等，這對上班的人來說是非常不方便的。

于是，有一些對本地環(huán)境熟悉的人就打起了主意，利用很多人趕時間的這個需求點，做起了這部分人的生意。

大家知道，買賣駕照分的黃牛販子是交管所出現(xiàn)是很正常并很常見的，在交管所門口吆喝很容易從中收到或賣出分。

我們印象中的黃牛販子都是毛頭小伙，但是朋友遇到的卻是一個“樸實”的大媽。

大媽面上做的仍然是黃牛販子的買賣，上來就會問你是不是來銷分的，50一分，最多一次6分。

聽朋友的描述，感覺大媽不像是專門賣分的黃牛販子，而是賺別的錢，她就是看準了很多人來這里辦手續(xù)大部分都是趕時間的，所以她就向別人推薦說：我可以帶你們走快速通道辦理，只要100塊錢，正規(guī)渠道，不用排隊的！

這話一般人聽著感覺有點好笑，因為沒聽說過這個還有“快捷通道”的啊。（難道是騙子？）

不料，大媽認真的告訴朋友，就在此地不遠處約15分鐘的車程，她可以跟著一同前往指路。

因為朋友確實不想等兩三個小時，試試也無不可，于是，朋友一行人就開車去了，到達地點，沒想到還真的是另一個區(qū)域的交通大隊。

大概因為地理位置不好找，辦理業(yè)務(wù)的人員非常少，僅僅5分鐘就把違章處理完了，果然“快捷通道”（只不過與我們常規(guī)的理解有些不同，我們以為是走后門啥的），于是朋友就把錢給大媽轉(zhuǎn)過去了。

返程，大媽問朋友是否還回去，請求捎一段路，于是把大媽又帶上了，做互聯(lián)網(wǎng)的嘛，平時就對信息差賺錢的項目很感興趣，所以在回去的路上，朋友一直都在跟大媽聊他們的“業(yè)務(wù)”。

朋友半開玩笑的詢問：“半個小時就100，您這一個月也該有上萬的收入了吧？”

大媽搖頭笑答：“沒有的，不過賺個幾千塊還是可以的?！?/span>

另一個朋友插嘴說：“幸好我們還回來，否則您這不是還得貼進去一二十的打的費用么？”

大媽樂了：“小伙子，一般在你們那個地方處理違章的都是附近工作或者居住的人，大都要回來的呀！”

朋友跟我說，你看，大媽果然還是大媽！

據(jù)說臨別前，大媽給了朋友一張名片，讓他或者朋友有需要還聯(lián)系她，她的“快速通道”有很多。

這生意做得真是精明，還懂得招攬回頭客。

朋友說他算了一筆賬，按照當(dāng)前交通大隊處理違章的人來算，每天至少有200-300的人流量，按最低2%的轉(zhuǎn)化率來給大媽合計，她一天也能成交個4-6個人，一個月下來，少說也有8000-10000的收入。

本市月平均工資也就3000-5000左右的標準，大媽這個收入已然不錯了。

假如她還會玩微信，將有需求的人都加到微信里，畢竟有車一族基本都是需要的，可以算作是精準目標用戶了，收集好信息，好好運營維護好，積累下去，后面也可附帶做些其他的相關(guān)業(yè)務(wù)（至于是什么業(yè)務(wù)，得看個人的人脈和資源，玩法自然不一樣）。

這樣算算看，一個月賺個兩三萬，問題應(yīng)該不大，真正的零投資，一年那就是二三十萬的純利潤??！

這可比許多互聯(lián)網(wǎng)項目都強太多了，沒什么成本，辛苦的就是人力。

不過，這個模式較為適合一二線城市，三四線城市精準用戶不多，也就不好開展了。

就這么一個小小的信息差，大媽賺的比一般白領(lǐng)都還多，真是山外有山，人外有人啊，搞不好大媽家里還是個拆遷戶……