禍兮福之所倚，疫情會給旅行業(yè)帶來什么？,網賺推廣項目

摘要： 今天準備挑戰(zhàn)一下行業(yè)性的文章，逐步的關注嬉游的旅行從業(yè)者越來越多了，為你們也寫一篇文吧。今年會很難，但有句古話叫禍兮福之所倚，危急中又何嘗不是到處時機呢？這篇文章是我這陣子的思索，...

今天準備挑戰(zhàn)一下行業(yè)性的文章，逐步的關注嬉游的旅行從業(yè)者越來越多了，為你們也寫一篇文吧。

今年會很難，但有句古話叫禍兮福之所倚，危急中又何嘗不是到處時機呢？這篇文章是我這陣子的思索，希望對你們有所輔助。

而對于喜歡旅行的消費者們來說，我想你們也可能會想領會，2020年的旅行行業(yè)會以怎么樣的形式蘇醒，什么時刻可以出去玩，什么時刻會有超高性價比的商品。

或者，純當是看八卦來吧。

先打臉，由于疫情的緣故，年頭寫的那篇2020旅行展望的文，看來是要推翻泰半了。疫情成了活該的黑天鵝，讓人防不勝防。

關于2020年在線旅行的一些小展望

先來說說疫情對于愛旅行的讀者們所造成的影響吧

1）今年會有一堆一堆的旅行特價，廉價到不敢想象的那種

3月最先，旅店、餐廳、景區(qū)......就都市逐步做預售了，而且價錢會廉價到異常的夸張，比雙11都還要廉價許多的那種。

由于最近旅行行業(yè)太慘了，拿旅店為例吧，大部門旅店入住率不到5%。雖然現在在徐徐提升吧，但估量這半年都不太會跨越50%了。

若是是郵輪，就更慘了，今年整年郵輪行業(yè)都不太會回暖了。冠達我之前先容過吧，他們最近17晚從珀斯到悉尼的長航線，最低才賣950澳元，也就4600人民幣左右吧。

哎~~~

但即便特價云云多，人人在今年的旅行頻次仍不會太高，一方面是沒錢（究竟1個多月不上班了），另一方面是沒假（部門學校都通知暑期會縮短了，公司估量請假也更難了）。

以是，若是碰著心儀的旅行產物，我會建議人人先重點研究退改簽政策，若是合適就提前囤著。

越早囤越廉價，越鄰近疫情竣事旅行產物的價錢就越會回暖。囤著不代表要去啊，囤著也不代表會花自己的錢?。ㄓ没▎h）。

2）通過疫情，我們也看清楚了一些人、一些事兒

有的商家退改簽政策好的，也有一分錢不退全讓消費者自行損失的。若是都在規(guī)則范圍內，沒啥好爭的，用小本本記錄下然后用腳投票就行了。

對于目的地也是一樣，這次疫情中日本是最有好感的，俄羅斯也不錯。然則中國臺灣是真不行，不聽爸爸的話，希望盡快規(guī)復吧。

旅行原本就是低頻消費，找一個自己喜歡的看的順眼的不挺好嗎？

通過疫情，我們加倍認清誰更靠譜，誰是扯淡。

另外，也不妨關注一下疫情中哪些旅行商家或是渠道，在賣消毒液、土特產這些和旅行無關的器械。橫豎我是不會把自己之后的旅行交給這些菜販子來操辦的，旅行就圖一個開心，專業(yè)度太重要了。他們在疫情中甩掉了旅行行業(yè)，以是他們自然也不配承接我們的旅行。

3）今年請鄭重購置旅行商品，由于會倒閉一堆商家

上面說了，在3月份會有許多商家推旅行預售的商品，人人在看價錢的同時一定要著重看商家的資質。

今年很難，會倒閉一堆從事旅行的商家的。部門不老實的，會先用預售低價吸一波資金，你看到了特價旅行商品，而他們看中的是你的本金。

卷了一票錢跑路的例子還少了，五星匯是，麥兜是，布拉旅行...不都是嗎？

推薦買預售商品去飛豬吧，至少錢是在支付寶上面的，商家拿不到，支付寶可不會倒閉。攜程也是值得信任的。

疫情對于旅行行業(yè)的影響

1）疫情中的旅游業(yè)，會以怎么樣的形式逐步蘇醒

旅行目的地會根據周邊 > 海內短線 > 海內長線 > 出境 > 郵輪舉行逐步的蘇醒。最近實在控制的挺不錯的，反而倒是境外其它國家有些個控不?。n國、伊朗、意大利等）。以是出境游的蘇醒勢必會減緩，可能在接下來的一段時間內，海內比出境更平安。

至于郵輪，就真的挺悲劇的，鉆石公主的例子太慘烈，已經影響到整個郵輪行業(yè)了。這已經不是是否把郵輪調離中國，或者是是否克制中國人上船的事情了，而是消費者對整個行業(yè)產生了畏懼。

以是，上半年基本想旅行的，也就周邊游了吧。下半年若是疫情控制的好（主要是周邊國家，中國一定沒問題），可以最先實驗海內長線或者出境。

疫情過后，置業(yè)需求的拐點到來！

另外，在旅行形式上，散客會優(yōu)先于團隊蘇醒。前幾天不是有新聞說XX景區(qū)多少人、多少人了嗎？都是自由行的人，團隊游什么時刻會鋪開，還未知。

我不是很建議人人放松小心，特別是在現在這個返工要害點，然則恒久來說散客一定是優(yōu)于團隊先蘇醒的。

So，不妨多囤一些周邊游的旅店，早晚會有機遇的。

2）今年的旅行市場環(huán)境

簡樸來說，4個字——供大于求

供大于求，對于消費者來說，只要你有錢、有閑，整年都能找到性價比異常高的旅行產物。

而對于商家來說，在供大于求的情況下，競爭會很猛烈。不僅要更起勁，不停提升自己，還要看天用飯，這樣才能去捉住有限的消費者。

今年很慘烈，會掛掉一堆旅行的商家，特別是那些太傳統(tǒng)的不去擁抱互聯網的。傳統(tǒng)旅行社一直嚴重依賴信息不對稱來獲客，都2020了哪來那么多的信息不對稱。

旅店也是，我估量今年一堆旅店會撤牌（營收都沒，哪有錢交旅店團體的管理費啊），一旦撤牌后價錢就會變得很親民，麗江的雪山璞修不正是這樣的嗎（之前是君悅）？

實在，這并不一定壞事，更是不小的機遇點。

預售類產物

我以為今年是預售類產物的好機遇，預售類產物包羅房券、餐券、門票，甚至是部門機票。

特別是房券，之前房券最大的問題是預約成功率，好日期約不少，差日子不想去。今年不會了，今年大比例的空房，能滿房的旅店更是少之又少。

房券的優(yōu)勢是價錢和退改簽的政策，價錢比OTA上的日歷房要好，退改簽政策基本都可以無損隨時退。要是用上花唄，連資金占用成本都沒了。

而且，還能幫商家提前回籠資金，又能提前鎖住消費者的需求。

不外預售類的產物，一定要買大平臺或者資源方的，中間商往往自己就是顆雷，指不定哪天就跑路了。

度假類的產物不建議買二次預約的，度假的二次預約就是一個大寫的不靠譜。原因是度假產物的組成是機票、旅店這些，都不是自己的，都是資源方的。中間商對資源方的把控力太弱了。

預售類的產物第一波一定是旅店，團體或者大業(yè)主，它們的產物會更有吸引力一些。單體旅店除非抱團，否則就憑單家很難拿到流量的支持。

旅店后門票應該會跟上，例如迪士尼、長隆來個超廉價的門票預售，完全不是不可能。

航司的問題在于它們所售賣的基本都是日歷產物，做預約類的對于產物改動較大，但說不定疫情會讓它們有所改變吧。

在一個供大于求是買方市場，商家只能竭盡所能的討好消費者?，F階段消費者買旅行產物，除了性價比之外，必須是退改簽合適。

移民類產物

這個沒法睜開詳細注釋，03年的SARS后，不也是澳洲163投資移民最火的時刻嗎？

我小我私家不喜歡移民類產物，出去旅行跨越半個月我就受不了了，照樣我大天朝待著舒適多了。但這類需求，真實存在，疫情會加倍放大這類需求。

此外，多次簽證、境外房產，也會比之前轉機不少。

3）旅行業(yè)內商家，能做什么？

許多旅行商家都最先賣種種和旅行無關的商品了，都成了微商。對這個行為我是異常不贊同的，專業(yè)的人做專業(yè)的事兒。

我上面說過，今年整個旅行市場會供大于求，當你們在賣消毒水、賣水果、賣春筍的時刻，那些真正想通的商家，都在準備即將到來的爆發(fā)了。

整個3月，會有種種旅行商品的促銷，力度比去年的雙11都要大。賣的都是預售類的旅行商品，只要價錢合適，退改簽的政策好，用戶照樣愿意購置的。

若是這些旅行產物還能支持花唄，一點囤貨的資金成本都沒有，何樂不為呢？我是消費者，我就提前囤一堆啊，橫豎馬爸爸出錢。

在供大于求的行業(yè)，誰能提前鎖定消費者，誰就活的相對好過一些。今年整個行業(yè)的兩極分化會異常的嚴重，好的能委曲吃飽，差的退出江湖。

嬉游君作為旅行KOL，我能做什么？

禍兮福之所倚，許多人看到的行業(yè)的衰敗、頹廢。我以為則是重新洗牌的機遇，03年的Sars不正好成就了攜程和阿里嗎？

我看到了一堆一堆的旅行特價，而且照樣退改簽政策好的那種，我眼睛是發(fā)光的，已經迫在眉睫的推薦給到人人了。